希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺鐵列車運能。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺鐵列車運能。
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  • 希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺鐵列車運能。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市汐止區(qū)樟樹灣至南港增設(shè)第三軌工程於2013年10月20日正式通車啟用，是汐止至南港擴建三軌的最後路段。臺鐵西部幹線運輸已逐步轉(zhuǎn)型為以中短途之捷運化為主，且臺鐵七堵站已為西部幹線列車主要始發(fā)站，導(dǎo)致八堵至南港間路線容量已趨於飽和，因此臺鐵局採用臺鐵捷運化方式解決壅塞問題，希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺鐵列車運能。
 
新北市交通局趙紹廉局長說，汐止至南港第三軌全線通車後，路線容量由332列次/日增為381列次/日，可增加約15％班次，有效解決北北基及花東列車在 此瓶頸路段壅塞問題，且配合臺鐵新式電聯(lián)車陸續(xù)加入營運，基隆-臺北間將進一步加開列車、縮短班距，尖峰時段班距縮短為10分鐘，離峰時段班聚縮短為12-15分鐘，另三軌化路段列車運轉(zhuǎn)調(diào)度功能提高，也降低列車誤點風(fēng)險，提高列車準點率，強化大眾運輸效能。